Beoordeling maatregelenpakket luchtkwaliteit GroenLinks

Conclusies

In Nederland worden nu en in de toekomst op veel locaties de EU grenswaarden voor fijn stof en stikstofdioxide overschreden. Om deze luchtverontreiniging te bestrijden heeft GroenLinks een pakket aan maatregelen opgesteld. GroenLinks kiest in deze voorstellen voor een mix van technische en financiële instrumenten om de vervuiling bij vooral het verkeer maar ook bij de industrie en de landbouw terug te dringen.

Door beprijzingsmaatregelen van GroenLinks worden de kosten van een dieselauto zoveel duurder dat het aandeel dieselauto’s met 50-100 procent afneemt in 2020. Met de generieke maatregelen van GroenLinks neemt het aantal overschrijdingen van de stikstofdioxidegrenswaarde met meer dan de helft af in 2010. Vanaf 2015 is de concentratie zover afgenomen dat de overschrijdingen kunnen worden opgelost met lokale maatregelen van GroenLinks. Het aantal overschrijdingen in steden van de fijnstofgrenswaarde neemt met 40% af tot 2020, maar overschrijdingen in straten blijven optreden.

In aanvulling op de generieke maatregelen verlaagt GroenLinks de snelheid op stadsnelwegen van 100 naar 80 km/uur. Hierdoor neemt de overschrijding van de stikstofdioxidegrenswaarde met 10% en van de fijnstofgrenswaarde met enkele procenten verder af in 2010. De voorgestelde lokale maatregelen van GroenLinks zijn niet beoordeeld maar deze kunnen effectief zijn op knelpunten. Alle generieke maatregelen in het pakket van GroenLinks zijn kosteneffectief tegen luchtverontreiniging behalve de invoering van BPM voor bestelauto’s en de landelijke snelheidsbeperkingen. De voorgestelde kilometerheffing is een kosteneffectieve maatregel met veel effect voor zowel de afname van stikstofoxiden als fijn stof van het wegverkeer.