Duizend dingen op een dag

Grote ruimtelijke veranderingen door belevingseconomie

Behalve de beleveniseconomie heeft ook de toegenomen mobiliteit die voor al deze belevenissen noodzakelijk is, zijn sporen nagelaten. De infrastructuur bleef achter bij de explosieve groei van het aantal autokilometers met capaciteitsproblemen tot gevolg: langere files en vertragingen bij de spoorwegen. De knooppunten van mobiliteit hebben zich mede daardoor ontwikkeld tot multifunctionele ontmoetingsplaatsen op stations en bij afritten van autosnelwegen. Deze mogelijkheden om functies te combineren stellen ons in staat effectiever te handelen. Vreemd genoeg heeft deze toegenomen effectiviteit niet geleid tot een rustiger bestaan, maar eerder tot de behoefte nog meer te beleven en dus tot meer verplaatsingen.

Een en ander wordt in beeld gebracht met kwantitatieve gegevens, maar ook aan de hand van de panorama's van fotograaf Siebe Swart. Met die foto's wordt een fenomeen in beeld gebracht: nieuwe pleinen. Een van de meest treffende ruimtelijke veranderingen is immers dat nieuwe plaatsen voor ontmoeting en vermaak ontstaan, die in vorm weinig doen denken aan de traditionele publieke ruimten.

Aan de hand van ontwerpend onderzoek laat dit boek tot slot zien dat de ideale uitvalsbasis voor veel moeten doen, veel willen beleven, én kunnen onthaasten wel degelijk bestaat. Het gebied tussen Arnhem en Nijmegen, dat tijdens het onderzoek als focusgebied werd bestudeerd, herbergt meerdere kernen die de moderne mens in al zijn ruimtelijke en facilitaire wensen tegemoet komt.