Retrofit roetfilterregeling voor zwaar vervoer in relatie tot NO2 effecten

Samenvatting

Aanleiding

Het Ministerie van VROM heeft gevraagd de ‘retrofit’ roetfilterregeling zwaar vervoer in relatie tot NO₂ te beoordelen. Kennisgebrek laat een precieze uitspraak over de netto-gezondheidseffecten van de regeling niet toe. Vermoed wordt dat een afname van fijn stof en een gelijktijdige, beperkte toename van NO₂-gezondheidskundig netto gunstig is.

Aanbeveling

Aanbevolen wordt de praktijkeffecten van ‘retrofit’ te evalueren op filterefficiency, duurzaamheid, toename NO₂-fractie en uitstootsamenstelling. Een grootschaliger invoering van de regeling kan hiermee worden onderbouwd. In welke mate ‘retrofit’ leidt tot een verhoogde NO₂-uitstoot, is onzeker.

Schattingen voor 2010 en 2020

De schattingen van het hierdoor toegenomen aantal NO₂-knelpunten (met overschrijding van de jaarnorm) ten opzichte van de situatie zonder ‘retrofit’, lopen in 2010 zowel langs snelwegen als in binnenstedelijke gebieden uiteen van niet noemenswaardig tot in de orde van 20%, uitgaande van de ongunstigste veronderstellingen. Voor 2020 is de schatting van de toename, onder de ongunstigste veronderstellingen vanuit NO₂-uitstoot, maximaal 3% bij rijkswegen en 10% in stedelijke gebieden.