Zoeken

Niets doen om de klimaatverandering te stoppen, is voor een meerderheid van de Europese burgers geen optie. Zowel in Nederland als in andere Europese landen is er een aanzienlijk draagvlak voor een...

Sinds het NMP-4 heeft het langetermijnbeleid aan kracht gewonnen, maar de effectiviteit kan worden versterkt door acties op de korte termijn meer in het licht van langetermijndoelstellingen te...

Met de Nota Ruimte stelt de rijksoverheid zichzelf voor een aanzienlijke opgave. Om de doelstellingen van die nota te realiseren, moeten de ontwikkelingen van de afgelopen jaren op tal van gebieden...

Het nieuwe mestbeleid met een stelsel van gebruiksnormen is op 1 januari 2006 van kracht geworden.

De Europese Kaderrichtlijn Water bepaalt dat het Nederlandse grond- en oppervlaktewater in 2015 overal van goede ecologische kwaliteit moet zijn.

Het voorstel van de Europese Commissie van september 2005 om de luchtvaartsector op te nemen in het EU emissiehandelssysteem is een stap vooruit in het betrekken van de luchtvaartsector in...

Het Milieu- en Natuurplanbureau (MNP-RIVM) heeft de milieu-effecten bepaald van een aantal beleidsvoornemens voor het wegverkeer uit de Nota Mobiliteit. Daaruit blijkt dat de opties met prijsbeleid...

Meer dan 80 procent van het milieu- en natuurbeleid in Nederland wordt door Brussel voorgeschreven. De uitvoering daarvan leidt tot conflicten met Nederlands beleid, zoals bij de Nitraatrichtlijn...

De kosten van uitvoering van het klimaatbeleid, voor het voldoen aan Kyotoverplichtingen, kunnen beperkt blijven als Nederland goed gebruikt maakt van het instrument emissiehandel. Dit is de...