Kosten en effecten van opties voor Nationaal Luchtbeleid
In deze studie verkent het PBL een aantal mogelijke nationale maatregelen voor verbetering van de luchtkwaliteit tot 2030. Maatregelen zijn vergeleken op effectiviteit en kosteneffectiviteit voor…
Elektrisch rijden in 2050: gevolgen voor de leefomgeving
De ambitie van het kabinet-Rutte I was dat er in 2025 een miljoen auto’s op elektriciteit rijden in Nederland. Hiermee wilde het kabinet de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen verminderen en een…
De rapportage Realisatie Milieudoelen 2008 geeft een beknopt overzicht van de actuele ontwikkelingen op het gebied van de milieudruk en milieukwaliteit. Deze rapportage beoogt het verantwoordingsdebat…
Herziening regelgeving verkeersgeluid snelwegen - een ex-ante-evaluatie
De introductie van geluidproductieplafonds voor snelwegen en spoorwegen leidt tot minder hinder maar kan wel veel duurder uitpakken dan de huidige regelgeving. Geluidproductieplafonds stellen een…
Synergie Klimaat- en NOx-beleid: Een kostenevaluatie tot 2010
Bij de aankoop van relatief goedkope CO 2-emissierechten in het buitenland worden binnenlandse synergetische neveneffecten op de emissies van luchtverontreinigende stoffen gemist en zullen extra…
Synergie Klimaat- en NOx-beleid: Een kostenevaluatie tot 2010
Bij de aankoop van relatief goedkope CO 2-emissierechten in het buitenland worden binnenlandse synergetische neveneffecten op de emissies van luchtverontreinigende stoffen gemist en zullen extra…
Relatief grootste milieuwinst bij belasting op restafval of afvalverbranding
Een belasting op restafval van huishoudens en bedrijven of een belasting op het verbranden van afval zijn de vormen van afvalbelasting die de meeste milieuwinst opleveren. Beide opties kunnen ook...
Het PBL heeft op verzoek van het ministerie van Financiën diverse opties voor een afvalstoffenbelasting geanalyseerd, die 100 miljoen euro moeten opleveren én een vergroenend effect hebben. Een…
EU-doelen klimaat en energie 2030: Impact op Nederland
De Europese Commissie heeft in 2014 voorstellen gedaan voor het Europese beleidskader voor klimaat en energie voor 2030. Onderdeel hiervan is het vaststellen van doelen om broeikasgasemissies met 40%…
Welke veestapel past in Nederland? Inbreng voor de maatschappelijke discussie over begrenzing en sturing van de omvang van de veestapel
Een grotere veestapel zonder extra maatregelen leidt tot meer milieueffecten en grotere risico's voor de volksgezondheid. Welke omvang en structuur van de veestapel past, is niet te zeggen, maar…
Planbureau voor de Leefomgeving
