Publicaties

Many Dutch political parties consider road pricing an important instrument to improve accessibility. In 2012, six of the ten parties had included some form of road pricing policy in their election…

Many people are used to occasionally sharing their car with friends or family. Car sharing via an organisation that brings together supply and demand and takes care of insurances and payments, however…

Sociale en economische activiteiten concentreren zich steeds meer in grote stedelijke agglomeraties. Wat is er gaande in de steden in Nederland? Hoe hebben steden zich in de afgelopen periode…

Het aandeel van jonge vrachtauto’s in de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) van vrachtautoparken neemt sterk af dankzij de recente invoering van de euro-6 norm voor uitlaatgasemissies. Dit blijkt uit…

Nederland telt naar schatting 90.000 autodelers. Uit onderzoek van het PBL blijkt dat bijna een derde van deze autodelers de eigen auto wegdoet of geen (extra) auto aanschaft. In het laatste geval…

Een kilometerheffing voor personenauto’s alleen op drukke wegen en alleen in de spits, is gunstig voor de welvaart, maar is in de praktijk lastig uitvoerbaar. Een eenvoudiger opgezette spitsheffing…

Het effect van een exclusief hogere maximumsnelheid voor elektrische auto’s (EV’s) levert in vergelijking met het verbeteren van kenmerken als aanschafprijs, actieradius en oplaadtijden…

The road freight sector is responsible for about a quarter of CO2 emissions from road transport in the EU and for some 6% of total EU emissions. CO2 emissions are still rising, mainly due to…

Tax incentives have motivated motorists to opt for more fuel-efficient vehicles more often, in 15 of the studied EU Member States. CO 2 emissions from new passenger vehicles, per kilometre driven…

Door fiscale stimulering kiezen automobilisten in vijftien onderzochte EU-landen vaker voor een zuinige auto. De CO2-uitstoot per gereden kilometer van nieuwe personenauto’s is hierdoor in de periode…