Zoeken

De concentraties stikstofdioxide en fijn stof in de buitenlucht in Nederland overschrijden momenteel op veel plaatsen de grenswaarden die hier vanuit Europa aan zijn gesteld. Het wegverkeer levert…

Infrastructurele projecten kosten al gauw vele miljoenen euro's. Om de juiste beslissingen te nemen wordt er daarom vaak vooraf gedegen onderzoek verricht. Achteraf wordt er echter weinig geëvalueerd.

Binnen de huidige normen voor regionale en kleine luchthavens kunnen de totale overlast door het vliegtuiggeluid en de kans op een vliegtuigongeluk met meerdere dodelijke slachtoffers op de grond…

TNO en het PBL (Planbureau voor de Leefomgeving) publiceren jaarlijks cijfers over de uitstoot van luchtverontreinigende stoffen door het wegverkeer in Nederland. Deze cijfers, de ‘emissiefactoren’…

Discussies over mobiliteitsvraagstukken en de oplossingen hiervoor weerspiegelen vaak een grote variatie aan opvattingen over reizen, verkeer en (openbaar) vervoer. Aan deze verschillende opvattingen…

Wat zijn de effecten voor het milieu als een deel van het vliegverkeer dat Schiphol aandoet wordt uitgeplaatst naar Lelystad? Verplaatsing van een deel van het vliegverkeer van Schiphol naar Lelystad…

Vooral de ontwikkelingen aan de randen van de steden hebben geleid tot een toename van de files. Dit geldt met name voor de sterke groei van de werkgelegenheid op kantoren- en bedrijvenparken aan de…

Aan de hand van vier scenario’s voor Nederland wordt een beeld geschetst van verkeer en luchtkwaliteit in 2040. Daarbij wordt ook aandacht besteed aan de rol en invloed van verkeers-gerelateerd…

Als er geen kilometerprijs wordt ingevoerd dan zijn de milieu-effecten van de Nota Mobiliteit beperkt. In de Nota Mobiliteit is de invoering van een kilometerprijs uitgesteld tot de volgende…

De Saneringstool is een rekeninstrument om knelpunten voor de luchtkwaliteit op te sporen en te onderzoeken hoe lokale maatregelen de luchtkwaliteit kunnen verbeteren. Voor de meeste knelpuntlocaties…