Doelstellingen van het klimaatbeleid en beperkingen aan emissiehandel, dilemma's in de vormgeving van post-Kyoto beleid
De kosten van klimaatbeleid na 2012 zijn relatief beperkt bij een mondiale coalitie met vrije internationale emissiehandel. De kosten stijgen echter sterk als minder landen mee doen. Het gebruik van…
MOVE, nationaal model voor de vegetatie, versie 3. De kans op voorkomen van ca. 900 plantensoorten als functie van 7 omgevingsvariabelen
Als onderdeel van het decision support system De Natuurplanner wordt het vegetatiemodel MOVE primair ingezet voor nationale verkenningen. MOVE gebruikt multipele logistische regressie om de kans op…
De modellering en kartering van kritische drempels in Europa
Dit rapport informeert de Conventie van grensoverschrijdende luchtverontreiniging (CLRTAP) en het netwerk van National Focal Centra (NFCs) over de meest recente Europese database van kritische…
Klimaatverandering, voorzieningszekerheid en innovatie
Het energiebeleid in de Europese Unie beoogt drie doelstellingen te realiseren. Het dient bij te dragen aan een vermindering van klimaatverandering, aan een gewaarborgde energievoorziening en aan de…
Opties voor post-2012 EU lastenverdeling en EU ETS toedeling
Door de discussie over internationaal klimaatbeleid na 2012 is lastenverdeling binnen de EU weer actueel geworden. De introductie van de EU Emission Trading Scheme (ETS) heeft ervoor gezorgd dat deze…
The RIVM-MNP contribution to the evaluation of the EMEP Unified (Eulerian) model
Een aantal aspecten van het EMEP Unified (Euleriaans) model zijn geëvalueerd door het analyseren van de depositie parameterisatie van verzurende stoffen, de concentratie en depositie van SO x, NO x en…
Voorlopige modellering en cartografie van kritische waarden voor cadmium en lood in Europa
De 'Working Group on Effects' (WGE) van de 'Convention on Long-range Transboundary Air Pollution' onder de 'United Nations Economic Commission or Europe' (UNECE-CLRTAP) heeft tijdens haar 20e…
Door autobelastingen zijn nieuwe personenauto’s in EU vaker zuinig
Door fiscale stimulering kiezen automobilisten in vijftien onderzochte EU-landen vaker voor een zuinige auto. De CO2-uitstoot per gereden kilometer van nieuwe personenauto’s is hierdoor in de periode...
Door autobelastingen zijn nieuwe personenauto’s in EU vaker zuinig
Door fiscale stimulering kiezen automobilisten in vijftien onderzochte EU-landen vaker voor een zuinige auto. De CO2-uitstoot per gereden kilometer van nieuwe personenauto’s is hierdoor in de periode…
Deze toelichting op de officiele Nederlandse emissiecijfers voor verzurende stoffen geeft een beter zicht op de toepasbaarheid en afrekenbaarheid van die emissiecijfers. De komende jaren wil het MNP…
Planbureau voor de Leefomgeving
