Kwaliteit van de leefomgeving en leefbaarheid; Naar een begrippenkader en conceptuele inkadering
Het RIVM heeft in samenwerking met RIGO Research en Advies BV (Amsterdam) een uitgebreid literatuuronderzoek verricht (Leidelmeijer, van Kamp, 2002) met als doel de verschillende concepten met…
Het sterk toegenomen gebruik van biomassa voor energiedoeleinden en de potentiële groei ervan heeft een verhit debat op gang gebracht over de duurzaamheid van deze ontwikkelingen. Dit ook omdat…
De milieudruk in Nederland is de laatste jaren steeds verder afgenomen, ondanks de groei van de economie (Bruto Binnenlands Product). Voor de periode tot 2010 wordt geraamd dat de ontkoppeling tussen…
Het bruto binnenlands product (bbp) geeft een onvolledig beeld van welvaart. De consequenties voor onder andere natuur en milieu (hier, nu, elders en later) blijven buiten beeld. Dat pleit voor het…
Windturbines op de Noordzee mogen, volgens het huidige beleid, niet geplaatst worden binnen de eerste 22 kilometer vanaf de kust, de zogenaamde 12-mijlszone. Deze beleidsmaatregel moet voorkomen dat…
Een van de middelen om te warmtetransitie in Nederland te voltrekken is de Transitievisie Warmte (TVW). De gemeenten hebben in de jaren 2020 tot 2022 elk een TVW opgesteld. Deze documenten brengen de…
Het ministerie van Economische Zaken en Klimaat heeft aan het Planbureau voor de Leefomgeving advies gevraagd over de SDE++ (Stimuleringsregeling Duurzame Energietransitie) 2023. Dit rapport is een…
Herziening regelgeving verkeersgeluid snelwegen - een ex-ante-evaluatie
De introductie van geluidproductieplafonds voor snelwegen en spoorwegen leidt tot minder hinder maar kan wel veel duurder uitpakken dan de huidige regelgeving. Geluidproductieplafonds stellen een…
Achtergronden: Verhuizing van bedrijven en groei van werkgelegenheid
Werkgelegenheidsoverwegingen spelen een belangrijke rol in het gemeentelijk economisch beleid. Daarvan is het binnenhalen van nieuwe bedrijven en kantoren een belangrijk onderdeel. Er is echter weinig…
De benoeming van de A2 – van Amsterdam tot Maastricht – als nationale kennisas is arbitrair. Op essentiële onderdelen is niet de A2 de meest kennisintensieve infrastructuuras, maar de A12 dan wel de…
Planbureau voor de Leefomgeving
