Het huidige overheidsbeleid legt een te eenzijdig accent op onderzoek en ontwikkeling (R&D: Research and Development) in de industrie als motor voor de kenniseconomie. In de moderne kenniseconomie die…
Verkiezingen 2002, Milieu & Natuur. Een beoordeling van de partijprogramma's van PvdA, D66, Groenlinks, ChristenUnie en SP
Het Milieu- en Natuurplanbureau van het RIVM heeft de milieu- en natuureffecten bepaald van de verkiezingsprogramma's van politieke partijen die daarom gevraagd hebben. Samen met de economische…
Vesta MAIS is een technisch-economisch rekenmodel dat is ontwikkeld om inzicht te krijgen in de mogelijke transitiepaden van de warmtevoorziening in de gebouwde omgeving op de langere termijn. Dit…
De industriële clusters in Nederland hebben in 2021 elk een strategie opgesteld voor het verminderen van de broeikasgasuitstoot. De strategieën beschrijven ook welke energie-infrastructuur dit vereist…
Oefenen met de toekomst, Ruimtelijke Verkenning 2019
Deze publicatie presenteert 4 langetermijnscenario’s op het gebied van stedelijke ontwikkeling, infrastructuur en mobiliteit. De scenario’s zijn gemaakt in het kader van de Ruimtelijke Verkenning 2019…
De regionale bevolkings- en huishoudensprognose van 2016 geeft een toekomstbeeld van de ontwikkeling van de bevolking en het aantal huishoudens per gemeente. De prognose beslaat de periode 2015-2040.
In de praktijk is het lastig voor gevestigde productieketens om grote stappen te zetten op het gebied van vergroening. Eco-innovaties die daar invulling aan kunnen geven, blijven vaak op de plank...
Het kabinet heeft een groenegroeiambitie. Een belangrijke sleutel voor groene groei zijn eco-innovaties die zijn gericht op het voorkomen of reduceren van de milieubelasting van producten en…
Energieke Samenleving en Duurzame Mobiliteit - Verkenning van opgaven en aangrijpingspunten voor beleid
Om doelen rondom klimaat, luchtkwaliteit, verkeersveiligheid en sociale participatie te halen, is een transitie naar duurzamere mobiliteit noodzakelijk. Deze transitie gaat echter niet vanzelf. In dit…
De aanschafbelasting voor personenauto’s (de bpm) is sinds 2006 steeds sterker afhankelijk van de CO2-uitstoot van de auto. Hiermee probeert de overheid de verkoop van zuinige auto’s met lage CO2…
Planbureau voor de Leefomgeving
