Zoeken

Het Europees Milieuagentschap heeft het MNP wederom aangewezen als haar Europees Thematisch Centrum voor Lucht en Klimaatverandering (ETC/ACC).

Het voorstel van de Europese Commissie van september 2005 om de luchtvaartsector op te nemen in het EU emissiehandelssysteem is een stap vooruit in het betrekken van de luchtvaartsector in...

AIRNET presenteert vijf nieuwe rapporten over luchtverontreiniging en gezondheidsrisico’s op haar derde jaarcongres in Praag (21-23 oktober 2004) ter ondersteuning van de interactie tussen onderzoek...

Verregaand klimaatbeleid gaat meestal gepaard met minder luchtverontreiniging. Deze zogenaamde ‘nevenvoordelen’ kunnen het voor landen als China en India aantrekkelijker maken aan te sturen op een...

Overschrijdingen van de grenswaarden voor fijn stof en voor stikdioxide zullen met het vastgestelde en voorgenomen nationale en Europese beleid in de toekomst waarschijnlijk nog op een klein aantal...

Een verdere verbetering van de Nederlandse luchtkwaliteit zal tot 2015 vooral moeten komen van extra nationale maatregelen. De reden is dat een nationale aanpak sneller effect heeft dan Europees...

Er zijn voldoende nationale maatregelen opgenomen in het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit om alle voorgenomen bouwprojecten te kunnen compenseren.

Het MNP gebruikt modellen om de luchtkwaliteit in Nederland te berekenen en effecten van beleid te analyseren.

MNP heeft een second opinion uitgevoerd op het onderzoek naar de uitstoot van het vliegverkeer en de luchtkwaliteit rond Schiphol in het kader van de Evaluatie Schipholbeleid.

Binnen de huidige normen voor regionale en kleine luchthavens kunnen de totale overlast door het vliegtuiggeluid en de kans op een vliegtuigongeluk met meerdere dodelijke slachtoffers op de grond...