Bedrijfsterreinen weg van de snelweg? Een historische analyse van de ruimtelijke veranderingen van bedrijfsterreinen in de periode 1981 - 1993, op het ruimtelijk schaalniveau van 500 meter gridcellen
In dit onderzoek zijn de ontwikkelingen in het ruimtegebruik van bedrijfsterreinen in de periode 1981 - 1993 zowel visueel als cijfermatig in beeld gebracht en gerelateerd aan een aantal vooraf…
Analyse van opties voor en gevolgen van het "Natuuroffensief"
In dit rapport zijn de resultaten samengevat van een analyse van gevolgen van een zogenoemd “natuuroffensief”. Het betreft een verkenning van mogelijkheden om de realisatie van het terrestrische deel…
De betekenis van het VN ‘Kunming-Montreal Raamwerk voor biodiversiteit’ voor het Nederlandse beleid
Mondiaal afgesproken natuurdoelen vergen extra inspanning Nederlands natuurbeleid Ondanks alle beleidsinspanningen om natuur te beschermen gaat de biodiversiteit wereldwijd nog steeds hard achteruit…
Voedsel, biodiversiteit en klimaatverandering Mondiale opgaven en nationaal beleid
Het blijkt technisch mogelijk om genoeg voedsel te verbouwen voor 9 miljard mensen en de ondervoeding terug te dringen, maar dat zal vooral ten koste gaan van de biodiversiteit in tropische en…
Elektrisch autorijden Evaluatie van transities op basis van systeemopties
De CO 2-uitstoot kan drastisch omlaag wanneer op grote schaal elektrisch wordt gereden. Dit geldt vooral wanneer meer duurzame energie voor de elektriciteitsproductie wordt gebruikt. Verder neemt de…
Sinds 2019 werken dertig Nederlandse regio’s aan Regionale Energiestrategieën (RES’en). Het PBL monitort de voortgang van de RES’en. Dit doen we op verzoek van het ministerie van Klimaat en Groene…
Promotie 'Demografische krimp en lokale overheidsstrategieën'
Op woensdag 14 september 2011 promoveerde Femke Verwest, tevens werkzaam bij het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL), aan de Radboud Universiteit Nijmegen op het onderwerp demografische krimp. De...
Corona tempert de groei van de mobiliteit, via de bevolkingsomvang, de economie en waarschijnlijk ook via het mobiliteitsgedrag. De mate waarin is echter onzeker. In deze two-pager die geschreven is…
Moeten de provincies de regie over de planning en programmering van bedrijventerreinen krijgen of is dit vooral een zaak van de gemeenten? En hebben krimpgemeenten nog nieuwe terreinen nodig? Deze en…
Steden moeten in de toekomst duurzaam zijn. In de eerste plaats als motor voor een vitale circulaire economie. Daarnaast moeten gezondheid en welzijn dé uitgangswaarden voor de leefomgeving zijn. Dit…
Planbureau voor de Leefomgeving
