Milieuvooruitgang in Europa bedreigd door niet-duurzame economie
In de afgelopen tien jaar is het milieu in Europa in verscheidene opzichten verbeterd, maar een flink deel van de vooruitgang zal waarschijnlijk door economische groei teniet gaan. Regeringen moeten...
Meer dan 80 procent van het milieu- en natuurbeleid in Nederland wordt door Brussel voorgeschreven. De uitvoering daarvan leidt tot conflicten met Nederlands beleid, zoals bij de Nitraatrichtlijn...
Verplaatsing van bedrijvigheid door klimaatbeleid kan beperkt blijven
De kosten van uitvoering van het klimaatbeleid, voor het voldoen aan Kyotoverplichtingen, kunnen beperkt blijven als Nederland goed gebruikt maakt van het instrument emissiehandel. Dit is de...
Mogelijkheden voor reductie emissies zeescheepvaart en binnenvaart
Bij het huidige beleid, dat vooral gericht is op wegverkeer, zal het aandeel van zeescheepvaart en binnenvaart in de uitstoot van luchtvervuilende stoffen door verkeer en vervoer de komende decennia...
RIVM verkent methodieken voor netwerkanalyses in transitieonderzoek
Het Vierde Nationaal Milieubeleidsplan (NMP4) geeft aan dat voor hardnekkige milieuproblemen fundamentele omslagen in maatschappelijke systemen nodig zijn (transities).
Is de Europese Unie van belang voor het Nederlandse klimaatbeleid?
Uit een studie uitgevoerd door het RIVM en Ecofys blijkt dat dit voor het klimaatbeleid tot 2010 nog niet zo is, maar dat EU-beleid dat "eraan zit te komen" het Nederlandse beleid wèl lijkt te kunnen...
Toenemende welvaart een grotere belasting van het milieu?
Wat is de relatie tussen enerzijds welvaartsgroei en maatschappelijke trends en anderzijds energiegebruik en milieuvervuiling? Het RIVM heeft een model gebouwd waarmee de samenhangende ontwikkeling...
PBL: bouw niet te veel extreem kleine (flex)woningen
Het aandeel woningen in Nederland van vijftig vierkante meter of minder nam de afgelopen jaren toe. Flexwoningen, die worden ingezet als tijdelijke verlichting van de woningnood, vormen een toenemend...
CO2-heffing aan buitengrens vermindert weglek industrie
Vanaf 2026 introduceert de EU geleidelijk een CO 2-importheffing aan de buitengrens (CBAM), om verplaatsing van CO 2-uitstoot naar buiten de EU tegen te gaan. CBAM vermindert deze CO 2-weglek met...
Ook controversiële opties nodig voor klimaatneutraal Nederland in 2050
Het is technisch haalbaar: Nederland klimaatneutraal in 2050, inclusief de hier getankte bunkerbrandstof voor lucht- en zeescheepvaart. In nieuw onderzoek rekent het PBL ruim dertig techno-economische...
Planbureau voor de Leefomgeving
