De Staf Deltacommissaris heeft het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) gevraagd een kader te ontwikkelen voor het monitorings- en evaluatiesysteem van het Deltaprogramma. Om de vinger aan de pols te…
Creamod. Een infrastructuur voor smogmodellen op statistische basis
Het rapport beschrijft een softwarepakket dat begin jaren negentig is ontwikkeld om statistische luchtkwaliteitsmodellen te vervaardigen ten behoeve van de dagelijkse smogverwachting die het RIVM…
De gebiedsgerichte aanpak in het kader van het Nationaal Programma Landelijk Gebied vergt een vertaalslag van nationale klimaatdoelen voor 2030 naar doelen op provinciaal of gebiedsniveau. Onderzocht…
Publieke belangen en de herziening van het gemeenschappelijk landbouwbeleid (GLB) in Nederland- een welvaartstheoretisch perspectief
Het Europese Gemeenschappelijk Landbouwbeleid (GLB) is een belangrijke publieke bron voor de financiering van het Nederlandse landbouwbeleid. Met de herziening van het GLB in 2021 krijgen de EU…
Bouwstenen voor het NMP4; Aanvulling op de Nationale Milieuverkenning 5
De publicatie `Bouwstenen voor het NMP4' is een aanvulling op de in september vorig jaar door het RIVM uitgebrachte Nationale Milieuverkenning 5. In de Milieuverkenning zijn de hardnekkige…
Aanpassing van natuur aan klimaatverandering vraagt tijd en ruimte, is de hoofdconclusie van Natuurbalans 2003. Om soorten een kans te geven zich aan klimaatverandering aan te passen, zou het…
Europese milieueisen maken aanvullend Nederlands beleid noodzakelijk. Het uitvoeren van de Europese emissie-eisen leidt tot forse vermindering van uitstoot van vervuilende stoffen in Nederland. Maar…
Kosteneffectieve energietransitie varieert van € 1,6 tot 5,5 miljard per jaar in 2030
De kosten van de energietransitie die nodig is om de uitstoot van broeikasgassen in Nederland terug te dringen, hangen af van hoe ambitieus Nederland is. In het licht van het Klimaatakkoord van Parijs...
Als Nederland een adequate bijdrage wil leveren aan het Klimaatakkoord van Parijs, is 80 tot 95% CO2-reductie in 2050 nodig. Daarbij past een reductie van 43 tot 49% in 2030. Als beoogd wordt om de…
Herziening regelgeving verkeersgeluid snelwegen - een ex-ante-evaluatie
De introductie van geluidproductieplafonds voor snelwegen en spoorwegen leidt tot minder hinder maar kan wel veel duurder uitpakken dan de huidige regelgeving. Geluidproductieplafonds stellen een…
Planbureau voor de Leefomgeving
