Actueel

De ontwikkelingen in demografie, economie en mobiliteit vertonen de laatste tien jaar grote schommelingen. Daarmee rees de vraag of de WLO-toekomstscenario’s, die een belangrijke basis vormen voor het...

Het beleid voor natuur en landschap heeft de afgelopen decennia successen geboekt. Toch zijn er nog altijd flinke uitdagingen, zoals het verbeteren van de biodiversiteit en ook het beter benutten van...

Steeds meer gemeenten en regio's krijgen de komende twintig jaar te maken met een afname van het aantal inwoners, huishoudens en potentiële beroepsbevolking. Deze demografische krimp heeft gevolgen...

Verschillende indicatieve klimaatbeleidspakketten voor 2020 blijken netto gunstige neveneffecten op te leveren voor de luchtkwaliteit. De mate van de bijdrage aan de luchtkwaliteit hangt af van de...

Vergroening van de economie is nodig om onze samenleving weerbaar te maken tegen de aanhoudende uitputting van grondstoffen, natuurlijke hulpbronnen en ecosysteemdiensten. Het huidige milieu- en...

Om de mondiale opwarming met een waarschijnlijke kans te beperken tot maximaal 2°C boven het pre-industriële niveau is het nodig dat de jaarlijkse uitstoot van broeikasgassen in 2020 beperkt blijft...

De Noordvleugel van de Randstad onderscheidt zich in economisch opzicht van de rest van Nederland door een hogere productiviteit(sgroei). In groei van de werkgelegenheid verschilt de Noordvleugel niet...

Het kabinet heeft de brief d.d. 12 oktober 2010 van het PBL aan de Secretaris-Generaal van VROM inzake de eerste analyse van het Regeerakkoord op 19 november aan de Tweede Kamer toegezonden.

Het PBL heeft in samenwerking met het RIVM kaarten van de stikstofdepositie in Nederland gemaakt. Deze kaarten geven een beeld van de grootschalige stikstofdepositie, zowel voor 2009 als voor de...

De mate waarin mensen de omgeving van de infrastructuur waarderen, verschilt per gebruikersgroep. Bewoners, recreanten en treinreizigers zijn het meest tevreden met de omgeving van infrastructuur...