Baten van stikstofvermindering bij de Noordzeevaart overstijgen de kosten
De kosten en baten zijn onderzocht van een beheersgebied voor stikstofemissies op de Noordzee en het Engelse kanaal. In een dergelijk gebied moeten nieuwe schepen vanaf 2016 hun stikstofuitstoot met...
VIVET is een samenwerkingsverband van vijf publieke organisaties, ondersteund door de ministeries van Economische Zaken en Klimaat en Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties. Het doel van de…
In 2006 zijn de mondiale CO2-emissies door fossiel energiegebruik met circa 2,6 procent toegenomen, iets minder dan de stijging van 3,3 procent in 2005. Met een 8 procent hogere uitstoot in 2006 dan...
Planobjectivering: nieuw instrument voor ruimtelijke analyse stedelijke projecten
Planobjectivering is een nieuw instrument dat de communicatie over stedelijke projecten transparanter moet maken. Daarmee draagt dit instrument bij aan de verbetering van het plan- en…
Indirecte baten van klimaat- en luchtverontreiniging maatregelen
Vorig jaar bracht de Europese Commissie haar routekaart naar een concurrerende koolstofarme economie in 2050 uit. Daarin werden mogelijkheden verkend voor een vergaande vermindering van de emissies…
De kosten voor de EU lidstaten hangen sterk af van onderlinge verdeling van emissiereducties
Het is technisch mogelijk voor de EU om de in 2007 aangenomen reductiedoelstelling voor broeikasgassen van zowel 20 procent (eenzijdig) als 30 procent (met meer landen) te halen.
De verruiming van het maatschappelijke debat over klimaatengineering
Het gebruik van klimaatengineering of geo-engineering technologieën om klimaatverandering tegen te gaan, is controversieel, ook in het wetenschappelijke debat. In recente onderzoeken is beweerd dat…
Planbureau voor de Leefomgeving
