Landschap in Natuurbalans 2005. Signalen over landschapsdynamiek en ruimtegebruik
Voor de Natuurbalans 2005 zijn analyses uitgevoerd van veranderingen in het ruimtegebruik en het effect daarvan op de kwaliteit van het landschap. Van ruim een kwart van het Nederlandse landschap…
Rijden op elektriciteit, waterstof of biobrandstoffen, wat wil de automobilist?
De gemiddelde Nederlandse automobilist staat nog erg terughoudend tegenover het kopen van alternatief aangedreven auto’s (AFV’s), zoals de elektrische auto, waterstofauto, (plug-in) hybride of een…
Woongedrag, tijdsbesteding en verplaatsingsgedrag van actieve ouderen
De toename van het aantal actieve en (auto)mobiele ouderen in de nabije toekomst levert een aanzienlijke bijdrage aan de groei van de totale mobiliteit in Nederland. De ochtendspits wordt ontlast…
Het kabinet heeft de ambitie dat er 1 miljoen elektrische auto’s in gebruik zijn in het jaar 2025. De gemiddelde Nederlandse automobilist staat echter nog erg terughoudend tegenover het kopen van…
De nieuwbouwproductie van woningcorporaties: het belang van lokale omstandigheden
De verschillen tussen woningcorporaties in Nederland zijn groot en de lokale omstandigheden, waar ze mee te maken krijgen, zijn zeer divers. Centraal toezicht vanuit de overheid op de…
In opdracht van de Tweede Kamer heeft het PBL (Planbureau voor de Leefomgeving) een overzichtsstudie geschreven over de factoren en actoren die een rol spelen bij de totstandkoming van woningprijzen…
De (inter)nationale ambities voor natuur en landschap en de beschikbare middelen zijn niet in evenwicht. Het gaat daarbij niet alleen om financiële middelen. Door de beperkte ruimte in Nederland zijn…
Effecten van de staatssteunregeling voor de middeninkomens op de woningmarkt – een simulatie
Sinds 1 januari 2011 zijn woningcorporaties verplicht om 90 procent van de vrijkomende huurwoningen met een huurprijs tot 652 euro toe te wijzen aan huishoudens met een laag inkomen (tot 33.614 euro…
Er wordt in Nederland meer diesel verkocht aan het wegverkeer dan er wordt verbruikt op het Nederlandse wegennet. Dit verschil wordt primair veroorzaakt door vrachtwagens die internationaal rijden en…
De toekomst van bedrijventerreinen: van uitbreiding naar herstructurering
Het beleid voor bedrijventerreinen behoeft aanpassing. Gemeenten moeten veel meer op regionaal niveau de terreinen gaan plannen, programmeren en herstructureren. Nu zijn zij bij het aanbieden van…
Planbureau voor de Leefomgeving
