Zoeken

De benoeming van de A2 – van Amsterdam tot Maastricht – als nationale kennisas is arbitrair. Op essentiële onderdelen is niet de A2 de meest kennisintensieve infrastruc­tuuras, maar de A12 dan wel de…

Het opstellen van een herstelbeleid voor economie en samenleving moet niet wachten tot een nieuw regeerakkoord is afgerond. Dat duurt wellicht maanden en er is nu -gezien de aanhoudende coronacrisis –…

In de Stikstofproblematiek is het bij de keuze van een milieubeleidsinstrument van belang goed af te bakenen wat het doel is van het instrument, welke vormgevingskeuzes er zijn en wat de samenhang is…

Nederlandse bedrijven ontwikkelen diensten en producten die de samenleving duurzamer kunnen maken. Ze brengen oplossingen op de markt voor een duurzamer voedselproductie, waterzuivering, de opwerking…

In 2013 werden er in Nederland enkele tienduizenden (semi)-elektrische auto’s verkocht. Dit was vooral een gevolg van de sterke fiscale stimulering en paste goed in de ambities van het Energieakkoord…

Deze notitie beschrijft de achtergronden van de methodiek bij de PBL-analyse van de effecten van het ontwerp klimaatakkoord voor de sector industrie. De analyse verkent wat het effect is van de…

De bevolkingsgroei in Nederland neemt duidelijk af. Samen met de vergrijzing veroorzaakt dit een demografische omslag. Voor sommige regio's is bevolkingskrimp nu al realiteit zoals in Zuid- Limburg…

In dit onderzoek zijn met behulp van permanent registrerende meetposten geluidmetingen verricht aan wegverkeer, railverkeer en (militaire) luchtvaart. Er wordt gerapporteerd over de metingen die zijn…

De economische schade tijdens de COVID-19-pandemie had mogelijk beperkt kunnen worden, wanneer er vaker of langer in regio’s ander beleid was gevoerd, in plaats van eenvormig beleid in het hele land…

Het Centraal Planbureau (CPB) en het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) hebben op verzoek van de Tweede Kamer onderzocht hoe het brede welvaartsperspectief beter kan worden meegenomen in…