Modellering van de interactie tussen de waterstroming in de bodem en het grondwater. Koppeling van LGM en SWAP.
Het Landelijk Grondwatermodel (LGM) en een een-dimensionaal model van de hydrologie van de onverzadigde zone (SWAP) zijn gekoppeld. Met dit gecombineerde model kunnen de waterstromen in het bodem- en…
Alternatieve wegen voor het internationale klimaatbeleid
Er zijn verschillende scenario’s mogelijk voor het toekomstige klimaatbeleid, elk met een andere rol voor de klimaatonderhandelingen onder de vlag van de Verenigde Naties (UNFCCC). Deze scenario’s…
Effecten van klimaatbeleid op emissies van luchtverontreinigende stoffen in Nederland. Eerste resultaten van het Beleidsgericht Onderzoeksprogramma Lucht en Klimaat (BOLK)
Het Nederlandse klimaatprogramma ‘Schoon en Zuinig’ lijkt in zijn totaliteit gunstig uit te pakken voor de luchtkwaliteit. Wel blijken de onzekerheden over de effecten op de luchtkwaliteit groot mede…
Klimaatbeleid na Kyoto − Belangrijke thema’s in de klimaatonderhandelingen
In internationale klimaatonderhandelingen is afgesproken om de opwarming van de aarde te beperken tot 2 graden Celsius boven het pre-industriële niveau. Door de naar boven bijgestelde groei van de…
Na decennia van kustlijnverkorting moet de Hollandse kust weer worden verlengd. Alleen op die manier kan de druk op de kust afnemen. Druk die voortkomt uit bevolkingstoename, economische groei en…
The long-term relationship between land use and employment on industrial sites in the Netherlands
De Bedrijfslocatiemonitor (BLM) is gebaseerd op de aanname dat de ruimtebehoefte op bedrijventerreinen meegroeit met de werkgelegenheid. Om deze aanname te testen heeft het Planbureau voor de…
Regionaal is bevolkingsgroei geen vanzelfsprekendheid meer. Ook de bevolkingssamenstelling en de trends hierin zijn verre van eenduidig. In dit artikel wordt geïllustreerd hoe met uiteenlopende…
CO2-emissiereductie in de verkeer- en vervoersector
Om de klimaatdoelen voor de lange termijn binnen bereik te brengen moeten ontwikkelde landen broeikasgasemissies met 65 tot 95% verminderen ten opzichte van het jaar 2000. Als de sector verkeer en…
Vergroening van het Nederlandse wagenpark: de rol van de gedifferentieerde BPM
Sinds 2006 zijn de autobelastingen in Nederland steeds meer afhankelijk geworden van de CO 2-uitstoot van de auto. In 2010 is een nieuw belastingsysteem voor de Belastingen op personenauto's en…
De aantrekkelijkheid van Nederlandse regio’s voor kennisintensieve buitenlandse bedrijven
De Nederlandse overheid heeft als doel meer investeringen van buitenlandse bedrijven aan te trekken. En dan vooral bedrijven die zich bezighouden met kennisintensieve activiteiten. In deze studie…
Planbureau voor de Leefomgeving
