Als er geen kilometerprijs wordt ingevoerd dan zijn de milieu-effecten van de Nota Mobiliteit beperkt. In de Nota Mobiliteit is de invoering van een kilometerprijs uitgesteld tot de volgende…
Welvaart en leefomgeving: wat betekent de toekomstige mobiliteit voor het klimaat?
Wetenschappelijk staat vast dat het warmer wordt op aarde. Dat kan alleen verklaard worden door menselijk handelen. Broeikasgassen als CO 2 spelen daarbij een belangrijke rol. Verkeer en vervoer is…
De optiewaarde van het openbaar vervoer: een vergeten batencategorie in kosten-baten analyses?
Optiewaarden kunnen worden omschreven als een risicopremie dat individuen bereid zijn te betalen voor een goed of dienst om ervoor te zorgen dat deze beschikbaar blijft voor onverwacht toekomstig…
Perspectieven van nieuwe technologie voor een duurzaam transportsysteem
Sommige combinaties van nieuwe brandstoffen en nieuwe voertuigtechnieken hebben op de lange termijn de potentie om tot zeer lage kooldioxide (CO 2 )-uitstoot van verkeer en vervoer te komen. De…
Ruimtelijke segregatie staat sterk in de belangstelling. Het is een onderwerp waarmee bestuurders en wetenschappers zich al vele jaren bezighouden. In hun streven om segregatie tegen te gaan, richten…
Consequences of EU air quality directives for spatial development plans in various EU countries
The Netherlands has implemented the EU air quality directive in a relatively strict manner in comparison to other EU countries. Failure to achieve air quality limit values can for the highest Dutch…
The summary in booklet form 'Particulate Matter: a closer look', published by the Netherlands Environmental Assessment Agency (MNP) and the Environment and Safety Division of the National Institute…
Het klimaat verandert: de zeespiegel stijgt, de afvoeren van de rivieren nemen toe. De natuur reageert al op de opgetreden temperatuurveranderingen. De waarneembare effecten in Nederland zijn beperkt…
Carbon dioxide emissions from non-energy use of fossil fuels: summary of key issues and conclusion from the country analyses
The non-energy use of fossil fuels is a source of carbon dioxide (CO 2 ) emissions that is not negligible and has been increasing substantially in the last three decades. Current emission estimates…
CO2 from non-energy use of fuels: a global, regional and national perspective based on the IPCC Tier 1 approach
Based on the EDGAR 3.2 emission datasets, we present the relative importance of this source globally, regionally, and for individual countries as part of total fossil fuel-related emissions, based on…
Planbureau voor de Leefomgeving
