In 2050 woont, van de 9,2 miljard mensen die de wereld dan telt, ongeveer 70% in steden. Vooral in ontwikkelingslanden is de toenemende bevolking en de groei van steden een grote uitdaging voor schoon...
In ontwikkelingslanden vormt de groei van steden een grote uitdaging voor schoon drinkwater, riolering, afvalwaterzuivering en de bescherming tegen overstromingen. Daarover gaat het rapport ‘Towards a…
De 2-gradendoelstelling. Van klimaatsdoelstelling tot emissiereductiemaatregelen.
Een nieuw PBL rapport laat op systematische wijze zien wat nodig is om de 2°C-doelstelling te halen. Uit analyse blijkt dat het ondermeer noodzakelijk is de huidige stijging van broeikasgasemissies om…
Gemeenten worden bij het ontwikkelen van nieuwbouwlocaties steeds afhankelijker van projectontwikkelaars en andere marktpartijen. Deze laatsten weten steeds vaker in een heel vroeg stadium grond op…
Trajecten naar een ‘klimaatneutrale’ landbouw, landgebruik en glastuinbouw in 2050
Zelfs na halvering van de veestapel en het toepassen van diverse technische- en managementmaatregelen blijft de Nederlandse landbouw in 2050 een bron van broeikasgassen. De uitstoot daalt wel met meer…
Negatieve emissies - Technisch potentieel, realistisch potentieel en kosten voor Nederland
In december 2015 hebben bijna alle landen ter wereld zich in het Parijsakkoord ten doel gesteld om de mondiale temperatuurstijging te beperken tot 2°C en, indien mogelijk, tot 1,5°C. Om hieraan te…
Alternatieve wegen voor het internationale klimaatbeleid
Er zijn verschillende scenario’s mogelijk voor het toekomstige klimaatbeleid, elk met een andere rol voor de klimaatonderhandelingen onder de vlag van de Verenigde Naties (UNFCCC). Deze scenario’s…
In het wetenschappelijke, publieke en politieke debat over het gebruik van biomassa (of biogrondstoffen) is 'koolstofschuld' een veelvoorkomend begrip. Deze term verwijst naar de vraag of het gebruik…
Verkeer en vervoer in de Referentieraming Energie en Emissies 2010-2020. Broeikasgassen en luchtverontreinigende stoffen
Door het Schoon en Zuinig-beleid dat het kabinet Balkenende IV in november 2007 invoerde, zal de door verkeer en vervoer veroorzaakte CO 2-emissie in 2020 circa 3,5 megaton lager zijn dan zonder…
Stimuleren zuinige auto’s: effectief maar duur voor de overheid
Sinds 2006 stimuleert de overheid de verkoop van zuinige auto’s met een lage CO2-uitstoot door belastingkortingen. Uit onderzoek van het PBL blijkt dat de korting op de aanschafbelasting erg effectief...
Planbureau voor de Leefomgeving
